從山東港口煙臺港傳來喜訊，近日，一艘載有200TEU（標準箱）的內(nèi)貿(mào)輪在此啟航，直抵寧波港、蕪湖港。這一標志性事件標志著煙臺港“煙臺-長江”集裝箱航線自開通以來累計發(fā)運量已成功突破10000TEU，為煙臺港在環(huán)渤海地區(qū)樹立中心港地位，并加速推進“通江達?！蔽锪鞔笸ǖ澜ㄔO(shè)注入了新的活力。
這一航線由煙臺港與各大船公司攜手開辟，通過支線船舶和鐵路網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同運作，將環(huán)渤海地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)的南下貨物在煙臺港集結(jié)，然后借助該航線直達長江沿線，中途無需換船，為東北、華北、環(huán)渤海地區(qū)的貨物“南下進江”和華東、華中及長江沿線地區(qū)的貨物“北上出海”搭建了一條便捷、高效的“通江達海”物流通道。航線集成了“以支促干，干支結(jié)合，海鐵互聯(lián)”的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了“更經(jīng)濟、更環(huán)保、更高效、更安全”的江海直達運輸體系，在大幅降低社會物流成本的同時，也有效提升了綠色航運水平，生動詮釋了山東港口“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念。
據(jù)了解，憑借直通長江的地理優(yōu)勢，該航線從煙臺至寧波、煙臺至蕪湖的運輸時間分別縮短至2.5天和6.5天，相較于傳統(tǒng)的海船運輸至掛靠港再轉(zhuǎn)江船運輸?shù)奈锪鞣绞剑瑫r間節(jié)省了10余天，運輸成本較陸路運輸節(jié)省了20%-30%。航線初期設(shè)定為半月班，未來將根據(jù)市場需求調(diào)整至周班，以進一步提升運輸效率。
在航線開辟期間，煙臺港通過與船公司緊密合作，共同深入西部腹地、南下長江沿線進行市場調(diào)研，制定了詳盡的物流方案，確保通江達海的運輸無縫銜接，最大限度地節(jié)省了物流成本，提高了“海進江”“江出?！钡倪\輸效率，使煙臺港更加緊密地融入長江經(jīng)濟帶建設(shè)。未來，煙臺港將繼續(xù)拓展多式聯(lián)運，拓展雙向貨源市場，并在西部貨源腹地建立內(nèi)陸港，放大其作為國家物流樞紐的優(yōu)勢，全力打造通江達海、沿黃濟海的重要門戶。
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