提及日產硬貨SUV，相信屏幕前的各位看官第一反應準是素有“沙漠王子”之稱的途樂，但往往還有一款車型——Pathfinder（探路者）鮮為人知。Pathfinder并未被官方引入，僅作為平行進口車出現(xiàn)在用戶視野中，銷量也相對有限。然而，這一次它卻要玩?zhèn)€大動作，直接國產化。讓我們先睹為快吧。

Pathfinder自誕生以來已歷經五代，我們先來簡單回顧一下它的車型歷史。第一代Pathfinder (1986-1995)源于日產Hardbody皮卡底盤，采用非承載式車身，是一款真正的硬派越野車，提供3.0L V6和2.4L L4兩款汽油發(fā)動機。第二代(1996-2004)改用承載式車身，外形更加圓潤，向城市型SUV靠攏，但越野能力依舊強大。第三代(2005-2012)定位為七座全尺寸SUV，再次使用非承載式車身設計，最大排量達到5.7L。第四代(2013年)在北美上市，定位為中大型SUV，與英菲尼迪QX60、樓蘭、天籟、貴士同平臺。整體造型變化巨大，以柔美為主基調。除有3.5L V6發(fā)動機外，還有2.5L機械增壓汽油發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)。而第五代Pathfinder在2021年11月的洛杉磯車展上發(fā)布，定位為7座中大型SUV，與全新英菲尼迪QX60同平臺打造。據(jù)了解，新車或將于2022年內國產，并有望在2022年底上市銷售。

Pathfinder的造型硬朗，前臉設計風格與最新款途樂看齊，尺寸巨大的“V-Motion”前格柵氣場十足，其周邊粗壯的鍍鉻飾條還為新車增加了些許精致感。前大燈組造型同樣緊隨途樂，采用分體式設計。日間行車燈與發(fā)動機艙蓋側面線條融為一體，造型個性，其尾燈為轉向燈。下方燈組為雙層結構，造型狹長，與捷尼賽思車型類似，光源部分為全LED。側身造型修長，采用分段式腰線與懸浮式車頂設計，使其看上去靈動，也打破了用戶認知里中大型SUV固有的沉穩(wěn)設計。寬大的C柱較為搶眼，也是可提升車側辨識度的點。黑色的輪眉與側裙使新車看上去更“野”。車身尺寸方面，長寬高分別為5022/1979/1801mm，軸距2901mm（美版車型），或許國產后在某些參數(shù)上還會改變。

內飾方面，新車采用了12.3英寸的全液晶儀表，可顯示的信息較為全面，同時還配備有HUD抬頭顯示功能。三輻式方向盤造型規(guī)矩，配置表現(xiàn)可用豪華形容，真皮包覆并提供電動4向調節(jié)、換擋撥片、加熱、記憶功能。按鍵區(qū)功能分布清晰，左側為多媒體控制鍵，右側為駕駛輔助相關功能控制鍵。9英寸中控屏現(xiàn)階段只能算是及格，內置Nissan Connect多媒體系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)、語音識別控制、WiFi熱點等功能。細節(jié)處，比如空調操控區(qū)和電子擋桿整體造型都比較精致。配置上提供前排有無線充電和13個揚聲器的Bose品牌音響系統(tǒng)。座椅和中央扶手都十分寬大，這也是說其內飾美系的緣由之一。座椅采用2+2+3的布局，舒適性與配置方面各位大可放心，縱觀同類車型在這兩方面的表現(xiàn)都不錯。后排為兩個獨立座椅，提升乘客舒適性的同時，也便于第三排乘客的進出。功能方面支持座椅前后/靠背角度調節(jié)與加熱。

動力方面，Pathfinder美版車型使用的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率288馬力，峰值扭矩為351?！っ祝c之匹配的是9速手自一體變速箱。據(jù)了解，未來國產版本車型將使用2.0T VC-TURBO四缸發(fā)動機，并匹配9速手自一體變速箱。驅動形式方面，美版車型有兩驅和四驅可選，購買四驅車型需要比兩驅多花費1900美元，國產車型或根據(jù)車型配置提供相應的驅動形式。

關于售價，考慮到Pathfinder是7座中大型SUV的定位，再結合品牌定位，其價格區(qū)間或為28-35萬元，與大眾途昂、福特探險者接近，也與7座SUV的常青藤車型漢蘭達有一定重疊。具體如何，年底或許會給出明確答案，讓我們拭目以待吧。