繼蘭博基尼在2017年推出Urus、阿斯頓·馬丁在2020年發(fā)布DBX之后，法拉利終于在2022年9月14日推出了Purosangue，這款車型被官方稱為“四門四座跑車”，但實際上，它更被大眾認為是法拉利的首款SUV。這款車型搭載了不負法拉利血統(tǒng)的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，擁有725馬力的最大功率和716?！っ椎淖畲笈ぞ?，0-100km/h加速僅需3.3秒。在美國的售價約為39萬美元，這個價格遠超蘭博基尼Urus Performante的26.4萬美元和DBX707的23.5萬美元，甚至超過了勞斯萊斯庫里南的35.1萬美元。

由于法拉利Purosangue的配額極其有限，且只有之前購買過法拉利的車主才有權(quán)預(yù)定，它可能將成為法拉利量產(chǎn)車型中最難以購買的一款。外觀方面，Purosangue并非典型的SUV造型，更像是一臺微微加高的轎跑車或帶有黑色輪眉的四門版GTC4Lusso。這種非典型SUV設(shè)計，有助于降低不必要的阻力，同時保持傳統(tǒng)跑車的設(shè)計精髓。

尺寸上，Purosangue的長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。相較于競爭對手，它在車身長度和高度方面相對克制。Purosangue最具話題性的設(shè)計是四個車門，它不僅是法拉利歷史上第一臺采用四門四座布局的車型，而且車門采用了與勞斯萊斯相似的對開式設(shè)計，后門的開啟角度可達79°，并且具備電動開/閉功能，再一次證明了“優(yōu)雅永不過時”的真理。

內(nèi)飾方面，Purosangue采用了幾乎完全對稱的設(shè)計，中央的空調(diào)控制區(qū)為觸控，而副駕駛前方則配備了一塊10.2英寸的屏幕，用于顯示和控制車輛功能。車廂材料主要采用真皮包覆，與前、后共四張造型運動的獨立座椅相配，彰顯了這臺車的運動與奢華身份。

此外，Purosangue的后備廂容積為473升，且后排座椅可向前翻折，大大提升了實用性。動力上，Purosangue采用了法拉利全新的前中置發(fā)動機車身架構(gòu)，搭載經(jīng)典的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，并使用了干式油底殼，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率725馬力，最大扭矩716?！っ祝t線轉(zhuǎn)速8250轉(zhuǎn)，0-100km/h加速時間為3.3秒，0-200km/h加速時間為10.6秒，最高時速超過310km/h。

至于價格，有消息稱Purosangue在國內(nèi)的定價可能高達700萬，考慮到勞斯萊斯庫里南在國內(nèi)的起售價為610萬，且Purosangue的海外定價比庫里南更高，所以700萬的定價似乎也在情理之中。盡管國內(nèi)已有眾多富豪預(yù)定，但由于配額有限，最終能提到車的可能只是極少數(shù)。對于大多數(shù)富人來說，這錢可能真的是“想花都花不出去”。不過，考慮到蘭博基尼Urus發(fā)布后品牌銷量的大幅增長，以及法拉利作為上市公司股價的上漲趨勢，法拉利高管可能也有足夠的動力去擴大Purosangue的產(chǎn)能。畢竟，股價上漲對股東和公司的長期發(fā)展都是非常有利的。