馬斯克
一波未平、一波又起。
就在巴以、俄烏局勢風(fēng)云變幻之際，世界上又發(fā)生了三件大事。
普京
第一件事：阿塞拜疆認(rèn)定俄羅斯擊落了客機(jī)，要求俄方賠償。
相信很多人都已經(jīng)知道了，12月25日，一架阿塞拜疆客機(jī)在飛往俄羅斯期間，遭遇突發(fā)狀況，不幸墜毀在了哈薩克斯坦郊區(qū)。
盡管事發(fā)時(shí)，機(jī)長拼盡了全力操控飛機(jī)，但最終也只是救下了29人，另外38名乘客和機(jī)組人員不幸遇難。
阿航飛機(jī)殘骸
事故發(fā)生之初，多數(shù)人都認(rèn)為阿航飛機(jī)失事很可能是遭遇了鳥擊，飛機(jī)受到了嚴(yán)重?fù)p害才最終墜毀。
但阿塞拜疆事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這起事故沒有那么簡單。
第一：在客機(jī)殘骸的尾部，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)了密集的類似于彈孔的傷痕。
第二：客機(jī)在飛抵俄羅斯格羅茲尼上空時(shí)，曾遭遇過電子干擾。
墜毀飛機(jī)有被襲擊的痕跡
由此，阿塞拜疆認(rèn)為飛機(jī)墜毀的直接原因，很可能是來自地面，也就是遭到了襲擊，而能在格羅茲尼對(duì)飛行器造成打擊的，只有俄羅斯。
因此，29日，阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫公開提出了三個(gè)要求，即要求俄羅斯認(rèn)錯(cuò)、道歉、賠償。
值得注意的是，阿利耶夫還強(qiáng)調(diào)，客機(jī)并非是俄羅斯“故意”擊落的，而是出現(xiàn)了誤判。
當(dāng)然，不管如何，錯(cuò)誤總歸是俄羅斯造成的，道歉是必要的。
阿利耶夫
12月28日，普京和阿利耶夫通了電話，在電話中，他對(duì)墜機(jī)事件表示了歉意，并向遇難者家屬表示深切和誠摯的慰問。
既然普京道歉了，那也就證明阿航客機(jī)大概率就是被俄軍擊落的，說實(shí)話，普京的態(tài)度還是比較端正的，做錯(cuò)了就站直挨打。
至于賠償問題，下一步俄方應(yīng)該會(huì)拿出實(shí)際行動(dòng)的。
普京
說起來，有分析認(rèn)為此次“誤傷”主要原因還是俄烏沖突，最近一段時(shí)間，烏軍頻繁向俄本土發(fā)起攻擊，俄羅斯損失慘重。
如今來看，俄羅斯不僅是承受了經(jīng)濟(jì)損失，烏軍的打擊讓俄軍的精神也時(shí)刻處于緊繃的狀態(tài)，以至于發(fā)現(xiàn)飛行器后沒有仔細(xì)核對(duì)，就發(fā)起了攻擊，最終釀成了這樁慘案。
只希望俄烏能早日實(shí)現(xiàn)和平，不要再讓阿航的慘劇再一次重演了。
信源：財(cái)聯(lián)社 2024年12月29日 關(guān)于“就阿航空難向俄提出三項(xiàng)要求 阿塞拜疆總統(tǒng)：其中之一已實(shí)現(xiàn)”的報(bào)道
信源截圖
第二件事：韓國客機(jī)再出事故。
除了阿塞拜疆之外，韓國最近發(fā)生的慘烈空難也讓人揪心不已。
根據(jù)媒體報(bào)道，12月29日上午，一架從曼谷飛往韓國的波音飛機(jī)在降落時(shí)突發(fā)事故，一頭沖出了跑道并猛烈的撞上的圍墻。
韓國墜毀客機(jī)殘骸
和阿航客機(jī)不同，韓航客機(jī)由于速度過快并撞上了圍墻，導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生了劇烈的爆炸，并燃起了大火，場面相當(dāng)慘烈。
按照消防員的說法，當(dāng)時(shí)機(jī)場就像是戰(zhàn)場一樣，到處都是飛機(jī)碎片。
如此劇烈的撞擊和爆炸，乘客壓根就無法承受，根據(jù)韓方公布的消息，此架飛機(jī)上共有181人，事發(fā)后僅有兩人幸免于難，其余179人全員遇難。
不得不說，這實(shí)在是一場悲劇，近十年來全球都未發(fā)生過如此慘烈的空難。
韓國客機(jī)墜毀畫面
隨后，韓國官方將事發(fā)當(dāng)天開始，一直到1月4日的七天時(shí)間，設(shè)為了國家默哀期，為遇難者默哀。
然而，讓人沒想到的是，就在無數(shù)人為此次事故感到揪心之際，僅僅隔了一天，韓國客機(jī)再次發(fā)生了事故。
韓國客機(jī)
根據(jù)媒體報(bào)道，12月30日，韓國濟(jì)州航空的一架波音客機(jī)在起飛后不久，機(jī)組人員就發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架出現(xiàn)了故障，不得不選擇返航。
幸運(yùn)的是，飛機(jī)最終平穩(wěn)降落，并未出現(xiàn)危險(xiǎn)。
濟(jì)州航空
需要注意的是，此次出現(xiàn)故障的客機(jī)和那架沖出跑道的客機(jī)同屬一個(gè)型號(hào)，都是“波音737-800”。
另外，必須要強(qiáng)調(diào)，就在12月28日，荷蘭皇家航空公司的一架波音737-800客機(jī)同樣發(fā)生了故障，不得不緊急迫降。
事后，荷航飛機(jī)雖然迫降成功，但沖出了跑道，差一點(diǎn)就進(jìn)入了其他飛機(jī)跑道，好在最終機(jī)上182人均未受傷。
荷蘭皇家航空一架波音客機(jī)沖出跑道
在三天之內(nèi)，連續(xù)三架波音737-800客機(jī)出現(xiàn)了事故，這不可能是巧合。
聯(lián)想到此前媒體就曾曝出了波音的品控有問題，因此小編有理由相信三起事故和飛機(jī)本身的品質(zhì)有關(guān)系。
當(dāng)然，這還需要各大航空公司進(jìn)行調(diào)查，至于究竟和波音有沒有關(guān)系，就看結(jié)果吧。
信源：央視新聞 2024年12月30日 關(guān)于“僅1天 韓濟(jì)州航空一同型波音客機(jī)再生故障”的報(bào)道
信源截圖
第三件事：馬斯克被美國媒體圍攻，原因是取消了對(duì)華限制。
前段時(shí)間，由于資金問題，拜登政府差點(diǎn)停擺，而為了維持政府運(yùn)轉(zhuǎn)，民主黨就拿出了一份暫時(shí)撥款法案，結(jié)果這份法案被特朗普和馬斯克直接否決了。
無奈之下，民主黨只能刪除了法案中和中國有關(guān)的部分，比如限制美國在半導(dǎo)體、人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)θA投資的條款等等，據(jù)說文本從1500多頁刪減至116頁。
民主黨刪掉了中國有關(guān)的條款后，這才讓馬斯克同意該法案。
事后，民主黨異常不滿，指揮媒體怒噴馬斯克，指責(zé)其“幫助中國對(duì)付美國”。
當(dāng)然，明眼人都知道，所謂的圍攻馬斯克，就是在指責(zé)特朗普。
那么問題來了，特朗普和馬斯克為何要取消對(duì)華投資限制呢？
特朗普
原因其實(shí)也很簡單，特朗普并非是準(zhǔn)備緩和與中國的關(guān)系，更不是對(duì)華示好，而是要為背后的金主負(fù)責(zé)。
信源：觀察者網(wǎng) 2024年12月27日 關(guān)于“美媒不依不饒：馬斯克扼殺了對(duì)華投資限制法案，幫助中國對(duì)付美國”的報(bào)道
信源截圖
特朗普能在大選中獲勝，多虧了背后的一群億萬富翁，馬斯克只是其中之一。
這群億萬富翁扶持特朗普上臺(tái)肯定是為了利益，而和中國做生意恰恰就是賺錢的最佳途徑，特朗普自然是不會(huì)堵住他們的賺錢之道。
