哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被稱為大師兄，是因?yàn)樵跈z測(cè)團(tuán)隊(duì)里我可是上過(guò)高中的人，檢測(cè)師里面我讀書算多的了。今天由我來(lái)和大家分享最新檢測(cè)的一臺(tái)二手車。
這兩天，車企們陸續(xù)公布了7月份的銷量，目前單個(gè)車型銷量最多的是日產(chǎn)軒逸家族，7月份一共賣出了46851輛，同比增長(zhǎng)65%，創(chuàng)造了7月最佳銷量記錄。大眾朗逸的銷量數(shù)據(jù)暫時(shí)還沒(méi)有出爐，不過(guò)對(duì)比6月份以及前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，想要超越4.6萬(wàn)難度很大，軒逸基本鎖定了7月份的轎車銷量冠軍！
軒逸憑什么能有這么好的銷量呢？軒逸經(jīng)典其實(shí)貢獻(xiàn)了相當(dāng)大一部分。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家用代步應(yīng)該是最主要的用途，其它的什么動(dòng)力啊，配置啊，什么黑科技啊，都是噱頭。在預(yù)算充足的情況下才會(huì)考慮考慮，但如果只有十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，顯然好開(kāi)，便宜，省心，耐用，空間大，才是消費(fèi)者最關(guān)心的。而在合資車?yán)?，能同時(shí)滿足以上四個(gè)條件的非軒逸經(jīng)典莫屬。
不光是新車，軒逸經(jīng)典二手車也是非常受歡迎的，我們今天給大家?guī)?lái)的就是一輛軒逸經(jīng)典的檢測(cè)分享。買家看重的無(wú)疑也是軒逸的口碑，不過(guò)買二手車容易被坑，這已經(jīng)成了人們的固定思維。買家也不例外，他擔(dān)心買到事故車，所以在朋友的推薦下找我們把把關(guān)。
下面就跟著大師兄我的第一視角，看一看這輛軒逸有什么表現(xiàn)吧！老規(guī)矩，先奉上車輛基本信息。
車型年款：日產(chǎn)軒逸2012款經(jīng)典1.6XE手動(dòng)舒適版 出廠日期：2015.09 表顯里程：40633KM 車行報(bào)價(jià)：4.3萬(wàn) 檢測(cè)地點(diǎn)：廣東·佛山
先用肉眼觀察一圈外觀。不到五年的車子，整體外觀成色還是挺好的，當(dāng)然細(xì)節(jié)處避免不了有剮蹭磕碰的情況。一般二手車買家對(duì)外觀的做漆小磕碰都不會(huì)怎么在意，下面我重點(diǎn)說(shuō)一下問(wèn)題比較大的地方。
上圖是左后車門門框邊緣位置，這里存在比較嚴(yán)重的鈑金修復(fù)，說(shuō)明此處受到過(guò)事故撞擊，而這個(gè)位置是靠里的，能撞到這個(gè)位置說(shuō)明事故的撞擊力度不小。左B柱下部也發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的鈑金修復(fù)，左后下邊梁位置存在同樣的情況?？磥?lái)左側(cè)的事故不僅撞擊力度大而且撞擊受損范圍也不小。
左側(cè)兩車門固定螺絲均存在受力擰動(dòng)拆卸的痕跡，不用多說(shuō)左側(cè)的事故撞擊已經(jīng)傷到了B柱，所以左側(cè)兩車門的拆卸更換也在情理之中。車身結(jié)構(gòu)件已經(jīng)受損，我擔(dān)心的是有沒(méi)有切割焊接修復(fù)的情況。扒開(kāi)左后門框膠條，下部的底邊梁發(fā)現(xiàn)了明顯的焊接修復(fù)痕跡，而上部的C柱焊點(diǎn)是原廠的，又看了后備箱流水槽與后葉子板的連接處焊點(diǎn)，焊點(diǎn)均勻沒(méi)有動(dòng)過(guò)，說(shuō)明左后葉子板并沒(méi)有嚴(yán)重受傷，沒(méi)有整體切割更換的情況，但是車身是有切割修復(fù)的。
我推測(cè)應(yīng)該是切了左后部的下邊梁和小部分葉子板，大致就是上圖所標(biāo)注的紅線處。車身切割焊接，可以認(rèn)定此車屬于事故車。剛開(kāi)始檢測(cè)就很不幸，不過(guò)買家還不想放棄，還想看看后面的檢測(cè)能有什么發(fā)現(xiàn)。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，機(jī)艙內(nèi)落滿了灰塵，不過(guò)成色還是可以的，洗干凈后就會(huì)好看很多。這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，不過(guò)跟現(xiàn)在流行的小排量渦輪機(jī)比較起來(lái)就非常弱雞了，但是用車評(píng)人常說(shuō)的話，家用足夠了！并且非常耐用，輕易不會(huì)壞！
在機(jī)艙的檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)左前葉子板固定螺絲存在受力擰動(dòng)拆卸的情況，前面檢測(cè)漆面就發(fā)現(xiàn)左前葉子板漆面厚度偏低，當(dāng)時(shí)我就懷疑葉子板是后更換的，現(xiàn)在看來(lái)得到證實(shí)了。左前部應(yīng)該有過(guò)磕碰，不過(guò)不嚴(yán)重，因?yàn)槔飳拥募訌?qiáng)筋毫發(fā)無(wú)損。
大梁有無(wú)變形修復(fù)是判斷車輛有無(wú)重大事故的重要標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)軒逸的大梁是什么樣呢？左側(cè)大梁由于沒(méi)有遮擋物可以很清楚的看到?jīng)]有修復(fù)痕跡，右側(cè)大梁隱約可以看到但是看不完整，具體情況還需要一會(huì)上架子之后才可以確認(rèn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有漏油和附件螺絲拆卸的情況，使用不到五年，沒(méi)有特殊情況，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)有什么意外的。
順帶檢查了全車油液，機(jī)油防凍液剎車油狀態(tài)正常，電瓶存在老化的現(xiàn)象。
內(nèi)飾看上去很樸素，不過(guò)家用車嘛就像自己住的房間一樣，不需要太豪華，保持干凈整潔才顯得溫馨，再搭配一些裝飾品就增添了生活的樂(lè)趣。座椅螺絲全部拆過(guò)，根據(jù)皮革的細(xì)膩程度可以推斷座椅是進(jìn)行過(guò)重新包皮的，而原廠是織布座椅，所以座椅全拆也就有合理的解釋了。主駕駛安全氣囊沒(méi)有拆過(guò)，左側(cè)事故一般不會(huì)造成前面的氣囊彈出，安全帶也是沒(méi)問(wèn)題的。
我們還是把重點(diǎn)放到左后側(cè)來(lái)，左后的安全帶沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)該是發(fā)生事故的時(shí)候后排沒(méi)有人，或者后排的人沒(méi)系安全帶，不然安全帶肯定會(huì)鎖死，然后拆卸更換或者修復(fù)。
掀開(kāi)左后部的地膠，可以看到很明顯的焊接打膠修復(fù)痕跡，還有生銹以及泥沙之類的。不過(guò)這并不是下雨進(jìn)水或者走水坑造成的，而是在修復(fù)左側(cè)底邊梁的時(shí)候需要刮膩?zhàn)樱晒问枪尾黄秸?，需要加水刮磨，在這個(gè)過(guò)程中把水弄進(jìn)了車?yán)铩?/p>
原車主還加裝了導(dǎo)航。除了左后的修復(fù)，內(nèi)飾其他部分基本上沒(méi)有什么異常。
靜態(tài)檢測(cè)結(jié)束后就把車子開(kāi)到了路上進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。安全起見(jiàn)，我們規(guī)定路試不允許拍照，所以老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)。簡(jiǎn)單說(shuō)下路是感受吧！開(kāi)始來(lái)很輕松，也可以說(shuō)無(wú)趣，動(dòng)力肉雞，調(diào)校偏舒適，底盤的緊湊平整性略感不足，和德系車相比，行駛質(zhì)感是有差距的。這都是車輛本身的屬性，路試沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響和方向跑偏等問(wèn)題。
順路來(lái)到了附近的汽修店上架看底盤，升起來(lái)之后可以看到底盤也挺樸素的，前懸還比較友好，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸就不厚道了，扭力梁！
先排查了底盤的四條大梁，大梁都是完好的，沒(méi)有褶皺變形修復(fù)的情況，看來(lái)左側(cè)事故并沒(méi)有傷到大梁，這讓我挺意外的。
四條減震也非常干爽并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲漏或者維修更換的痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱也沒(méi)有吊裝落地維修的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)底部非常干凈。不跑滴滴的話，五年之內(nèi)的軒逸是不可能漏油的。
最后對(duì)車輛的OBD電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，只發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有一個(gè)單獨(dú)的故障碼。這個(gè)故障對(duì)實(shí)際用車沒(méi)什么影響，如果不放心的話可以去專業(yè)的維修店檢修一下。
至此所有的檢測(cè)項(xiàng)目全部完成，我們來(lái)梳理一下車況。
車輛外觀檢測(cè)：左前門噴漆，左后門鈑金噴漆，左后葉子板鈑金噴漆，左B柱鈑金噴漆，左后葉子板內(nèi)緣鈑金修復(fù)，前杠噴漆，后杠噴漆，右后門刮擦；
發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)：左前葉子板拆卸更換，電瓶老化；
車輛內(nèi)飾檢測(cè)：左前門拆卸更換，左后門拆卸更換，左B柱漆面開(kāi)裂，座椅包皮，左后葉子板切割，改裝導(dǎo)航，左后地膠底部存在生銹；
車輛啟動(dòng)檢測(cè)：未見(jiàn)異常；
車輛功能檢測(cè)：車身控制模塊存在故障碼；
車輛路試檢測(cè)：未見(jiàn)異常；
車輛底盤檢測(cè)：未見(jiàn)異常。
總體來(lái)說(shuō)，這輛軒逸經(jīng)典屬于事故車，左B柱和左側(cè)下邊梁都有損傷，其他沒(méi)有什么大問(wèn)題。如果入手的話，后期需要更換電瓶，檢查一些易損件的使用情況，及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，這輛車的耐用性和經(jīng)濟(jì)性是不用懷疑的。
把車況詳細(xì)的講給買家大哥，他說(shuō)還是你們專業(yè)呀，不請(qǐng)你們是絕對(duì)發(fā)現(xiàn)不了這車有事故的！這大熱天的，辛苦兄弟你了！
大師兄我：這是我們的本職工作，應(yīng)該的，您就別客氣了！
買家：我剛才翻了翻你們發(fā)的帖子，說(shuō)事故車有事故車的價(jià)格，事故車要比行情便宜一些。我突然有個(gè)想法，這車你覺(jué)得3萬(wàn)5能拿下不？
大師兄我：拿不下來(lái)！這款車新車辦下來(lái)8萬(wàn)多，五年下來(lái)行情在4萬(wàn)大幾千，他們收車在3萬(wàn)大幾千，事故車可能要收的低一點(diǎn)兒，但也要超過(guò)3萬(wàn)。你一下就砍了八千，利潤(rùn)太少他們不可能賣的，就算你不買可能會(huì)有其他人買，總會(huì)有接盤的。
買家：我去探一探他們的底價(jià)，如果能談到4萬(wàn)以下我還是可以考慮考慮。
買家明知道這輛軒逸經(jīng)典是事故車卻還想著低價(jià)入手，大師兄我雖然不太支持但也是可以理解的，畢竟買這個(gè)價(jià)位的二手車就是圖個(gè)便宜，如果能節(jié)約一點(diǎn)預(yù)算就更值當(dāng)了。在這里大師兄我想提醒各位朋友，二手車講究一車一況一價(jià)，買車可以圖便宜，但是一定要了解清楚車子的具體情況，這樣后期使用起來(lái)自己心里也比較踏實(shí)。如果不了解車況，買了之后才發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重問(wèn)題就痛苦了，不僅心情不美麗，金錢上也難以挽回，最關(guān)鍵的是一家老小的安全。所以，買二手車必須睜大眼睛學(xué)會(huì)辯車識(shí)人，這樣才能少走彎路！
好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
