在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)中，韓系品牌現(xiàn)代的存在感似乎并不如往昔。即便是曾經(jīng)熱銷(xiāo)的車(chē)型，如今也未能延續(xù)往日的輝煌。然而，在這眾多車(chē)型中，有一款緊湊型車(chē)卻成為了現(xiàn)代品牌的熱銷(xiāo)擔(dān)當(dāng)，它就是現(xiàn)代伊蘭特。在家族車(chē)系整體銷(xiāo)量不佳的情況下，現(xiàn)代伊蘭特則肩負(fù)起了走量的重任。那么，這款車(chē)型到底有何魅力，能在市場(chǎng)中脫穎而出呢？下面，我們就來(lái)一起探究一下。

目前在售的2022款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)保持在9.98-14.18萬(wàn)元之間。從價(jià)格方面分析，與大眾朗逸等競(jìng)品相比，現(xiàn)代伊蘭特還是有一定優(yōu)勢(shì)的。再加上不小的終端優(yōu)惠，成為了其月銷(xiāo)破萬(wàn)的殺手锏。以關(guān)注度比較高的1.5L 尊貴版為例，雖然官方指導(dǎo)價(jià)達(dá)到12.38萬(wàn)元，但通過(guò)走訪(fǎng)調(diào)查，實(shí)際裸車(chē)售價(jià)保持在10.78萬(wàn)左右（成都地區(qū)），基本上12萬(wàn)就可以落地，性?xún)r(jià)比還是很高的。

從產(chǎn)品力來(lái)看，現(xiàn)代伊蘭特在同級(jí)別車(chē)型中也有著不俗的表現(xiàn)。首先，高顏值的外觀設(shè)計(jì)就吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體凸顯出十足的前衛(wèi)個(gè)性氣息，尤其是和朗逸等車(chē)型對(duì)比，現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更得年輕人的芳心。扁平化設(shè)計(jì)的車(chē)身輪廓，造型夸張的進(jìn)氣格柵以及犀利的大燈組合，配合幻影黑的車(chē)身配色，頗有幾分黑武士性能車(chē)的既視感。

車(chē)尾部分，個(gè)性運(yùn)動(dòng)同樣是現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)主旋律。上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，進(jìn)一步深化了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，另外在貫穿式尾燈組合的加持下，使其有著很高的辨識(shí)度。值得一提的是，1.4T版本還配備單邊雙出的排氣布局，很是契合年輕朋友的審美訴求。

至于車(chē)身側(cè)面，現(xiàn)代伊蘭特通過(guò)鋒利的車(chē)身線(xiàn)條以及多腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓其看起來(lái)性能范十足，類(lèi)似風(fēng)火輪樣式的鋁合金輪圈，也起到了很好地點(diǎn)睛效果。尺寸方面，現(xiàn)代伊蘭特的車(chē)身長(zhǎng)度為4680mm，考慮到緊湊型車(chē)的定位，還算是比較正常的水準(zhǔn)，而2720mm的車(chē)身軸距，成為了現(xiàn)代伊蘭特的一大亮點(diǎn)，由此也在很大程度上確保了內(nèi)部乘坐空間。

身高175cm的體驗(yàn)者坐在現(xiàn)代伊蘭特的后排，腿部空間比較寬裕，滿(mǎn)足家庭使用沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)，在空間部分也存在一些劣勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一就是溜背車(chē)頂設(shè)計(jì)，導(dǎo)致后排頭部空間略顯局促，其二則為后排地板中間位置凸起比較高，影響了中間乘客的舒適性。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，和外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相吻合?？照{(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，很大程度上拉伸了視覺(jué)寬度，整體顯得十分大氣精致。一體式連屏設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾座艙的科技感。當(dāng)然，論起內(nèi)飾質(zhì)感，現(xiàn)代伊蘭特并沒(méi)有做到無(wú)可挑剔，硬塑料居多的內(nèi)飾用料，成為了影響內(nèi)飾質(zhì)感的主要原因。

硬件部分，1.5L版本作為現(xiàn)代伊蘭特的走量車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)雖然中規(guī)中矩，但得益于油門(mén)調(diào)校比較靈敏，前段起步和中段加速均有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，輕快好開(kāi)也是不少消費(fèi)者的試駕感受。NEDC工況下綜合油耗為5.4L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性完全不輸給以省油著名的日系競(jìng)品。

如果您對(duì)動(dòng)力有一定要求的話(huà)，現(xiàn)代伊蘭特1.4T版本還是挺值得考慮的。有著140Ps的最大馬力，最大扭矩為211N·m。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁，深踩油門(mén)加速降擋十分積極，伴隨著不算弱的推背感，真有一種駕駛小鋼炮的錯(cuò)覺(jué)。只不過(guò)，要說(shuō)起影響駕駛體驗(yàn)的槽點(diǎn)，就是在于7速干式雙離合變速箱平順性表現(xiàn)一般，低速起步以及跟車(chē)的情況下比較明顯。

綜合來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代伊蘭特作為國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)中的經(jīng)典車(chē)型，在延續(xù)了老款省心耐用的品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比的同時(shí)，顏值性能也有了很大的提升。個(gè)人感覺(jué)，若您的購(gòu)車(chē)預(yù)算保持在10萬(wàn)左右，對(duì)外觀顏值有著較高的要求，同時(shí)想入手一臺(tái)產(chǎn)品力均衡，性?xún)r(jià)比較高的合資家用轎車(chē)，也許現(xiàn)代伊蘭特是個(gè)值得考慮的對(duì)象。